基于多普勒技術(shù)的快速激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究

        本項(xiàng)目研發(fā)了一種能夠快速、無(wú)損、連續(xù)檢測(cè)路面動(dòng)態(tài)彎沉的檢測(cè)設(shè)備,通過(guò)對(duì)多普勒激光檢測(cè)路面動(dòng)態(tài)彎沉的原理分析,設(shè)計(jì)研發(fā)了激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)。 

        1. 分析了多普勒激光檢測(cè)路面彎沉的測(cè)量原理,研究了水平速度,姿態(tài)變化等因素對(duì)路面彎沉的補(bǔ)償方式并建立了動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量計(jì)算模型。 

        2. 對(duì)在車(chē)輛動(dòng)載作用下的路面進(jìn)行路面動(dòng)態(tài)力學(xué)行為有限元分析,計(jì)算了不同路面參數(shù)下動(dòng)態(tài)彎沉數(shù)據(jù),并且得出了彎沉檢測(cè)傳感器的合理布置點(diǎn)。 

       3. 設(shè)計(jì)研制了具有溫度補(bǔ)償、姿態(tài)補(bǔ)償、距離和速度測(cè)量等功能的激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)態(tài)彎沉的檢測(cè),主要指標(biāo)為：檢測(cè)速度≤90km/h,檢測(cè)精度0.01mm,采樣密度為0.1-1m,載荷10T/15T/20T。 

       4. 進(jìn)行了工程應(yīng)用,驗(yàn)證了激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)路面彎沉的準(zhǔn)確性,對(duì)貝克曼梁測(cè)量的路面靜態(tài)彎沉和激光彎沉檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)的路面動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)做了對(duì)比和相關(guān)性分析研究,建立了靜態(tài)彎沉線性一元回歸模型,提出了動(dòng)態(tài)彎沉評(píng)定路面承載力方法。 

       5. 編制了《激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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